Corinne Vogel's guest appearances

Corinne Vogel

Ride On! by Micromobility Industries

Micromobility

Freifahrt

Enrico Howe

Sampo Hietanen

Friedrich Hayek

Sanjay Dastoor

Felix Salmon

Jeff Russakow

Steve Anderson

Ryan Rzepecki

Kara Swisher

Amir Haleem

Gabe Klein

Horace Dediu

Azeem Azhar

Bradley Tusk

David Hyman

OwlTail

Laut BOND Mobility und bestätigt durch die ETH Zürich sind S-Pedelecs die wahre Alternative zu Autos.Heute spreche ich mit Corinne Vogel, Mitgründerin und Chief Business Officer von BOND Mobility, dem ersten und meines Wissens weltweit einzigen S-Pedelec Sharing Anbieter aus der Schweiz.  Einer der Mitgründer ist Horace Dediu, das Micromobility Analysten Mastermind aus den USA und zur Wahl des Speed-Pedelecs, welche entgegen normalen e-bikes oder auch Pedelecs genannt 45km/h fahren kann hat er mal gesagt - wenn Autos mit einem Fahrstuhl verglichen werden können, der ÖPNV mit einer Rolltreppe und das Zufußgehen mit Treppensteigen, dann ist das S-Pedelec die Variante, in der man auf der Rolltreppe selbst noch hochgeht.  Corinne erklärt in dem Gespräch, weshalb das S-Pedelecs die wahre Alternative zum Auto ist und wie sie alles dafür tun, den Service für Nutzer:innen so attraktiv wie möglich zu machen und gleichzeitig den Betrieb zu optimieren. Mein Lieblingsbeispiel sind da die dynamischen Bonuszonen. Diese erscheinen immer genau dort  in der App, wo auf Basis der akzeptierten 300m Laufweite ein Rad sein müsste. Auf diese Weise incentiviert BOND mit einem kleinen Bonus, Fahrten dort zu beenden und vermeidet das aufwändige Rebalancing von Fahrrädern mit Transportern.  Außerdem ist BOND Teil des Projekts Yumuv der SBB, welches Mobility-as-a-Service mit einem Budget bzw Flatrate Charakter zusammen vertestet. Die Schweiz wird somit immer mehr zum Vorreiter in Sachen MaaS! Supporter für diese Folge &amp;Charge ist ein Greentech Startup, welches das erste Bonusprogramm für nachhaltige Mobilität anbietet.Der Clou dabei ist, dass du jedes Mal, wenn Du etwas einkaufst virtuelle  Kilometer gutgeschrieben bekommst. Das gilt sowohl bei Online-Shops als auch bei stationären Partnern.Diese bringen Dich kostenfrei von A nach B - denn du kannst deine gesammelten Kilometer nicht nur dazu nutzen, um Dein Elektroauto aufzuladen. Sondern auch für Freifahrten mit eScooter Sharing, Car Sharing, Ride Hailing oder anderen nachhaltigen Mobilitätsangeboten. Neben diesem „grünen“ Bonusprogramm ist ein besonderes Feature von &amp;charge, dass Dir wechselnde Challenges die Möglichkeit bieten, für Deine Aktivität belohnt zu werden. So bekommst Du beispielsweise für das Fotografieren von Ladestationen Kilometer gutgeschrieben.  Probiert es einfach mal aus und ladet euch am besten direkt die &amp;charge App runter!Und da sich &amp;charge gerade im Aufbau Ihrer Plattform befindet, empfehle ich allen Mobilitätsdienstleistern und Fahrstromanbietern, die gerade zuhören, sich an den Mitgründer Simon Vogt zu wenden. Seine Email lautet Simon@and-charge.me Und jetzt wünsche ich viel Spaß mit der Folge! Vielen Dank geht an Max Bleß von audioBoutique für das Sounddesign In eigener Sache  UMFRAGE STEADY Support PayPal Me Link 1E9 Kolumne Freifahrt Instagram Account Freifahrt Twitter Account  Links:  LinkedIn Profil von Alexander Mönch Website von BOND Mobility Studie der ETH Zürich Yumuv Projekt der SBB Luzerner Zeitung über Yumuv Micromobility Industries - Horace Dediu

Laut BOND Mobility und bestätigt durch die ETH Zürich sind S-Pedelecs die wahre Alternative zu Autos. Heute spreche ich mit Corinne Vogel, Mitgründerin und Chief Business Officer von BOND Mobility, dem ersten und meines Wissens weltweit einzigen S-Pedelec Sharing Anbieter aus der Schweiz. Einer der Mitgründer ist Horace Dediu, das Micromobility Analysten Mastermind aus den USA und zur Wahl des Speed-Pedelecs, welche entgegen normalen e-bikes oder auch Pedelecs genannt 45km/h fahren kann hat er mal gesagt - wenn Autos mit einem Fahrstuhl verglichen werden können, der ÖPNV mit einer Rolltreppe und das Zufußgehen mit Treppensteigen, dann ist das S-Pedelec die Variante, in der man auf der Rolltreppe selbst noch hochgeht. Corinne erklärt in dem Gespräch, weshalb das S-Pedelecs die wahre Alternative zum Auto ist und wie sie alles dafür tun, den Service für Nutzer:innen so attraktiv wie möglich zu machen und gleichzeitig den Betrieb zu optimieren. Mein Lieblingsbeispiel sind da die dynamischen Bonuszonen. Diese erscheinen immer genau dort in der App, wo auf Basis der akzeptierten 300m Laufweite ein Rad sein müsste. Auf diese Weise incentiviert BOND mit einem kleinen Bonus, Fahrten dort zu beenden und vermeidet das aufwändige Rebalancing von Fahrrädern mit Transportern. Außerdem ist BOND Teil des Projekts Yumuv der SBB, welches Mobility-as-a-Service mit einem Budget bzw Flatrate Charakter zusammen vertestet. Die Schweiz wird somit immer mehr zum Vorreiter in Sachen MaaS! Supporter für diese Folge <a href="http://and-charge.com" rel="nofollow" target="_blank">&amp;Charge</a> ist ein Greentech Startup, welches das erste Bonusprogramm für nachhaltige Mobilität anbietet. Der Clou dabei ist, dass du jedes Mal, wenn Du etwas einkaufst virtuelle Kilometer gutgeschrieben bekommst. Das gilt sowohl bei Online-Shops als auch bei stationären Partnern. Diese bringen Dich kostenfrei von A nach B - denn du kannst deine gesammelten Kilometer nicht nur dazu nutzen, um Dein Elektroauto aufzuladen. Sondern auch für Freifahrten mit eScooter Sharing, Car Sharing, Ride Hailing oder anderen nachhaltigen Mobilitätsangeboten. Neben diesem „grünen“ Bonusprogramm ist ein besonderes Feature von &amp;charge, dass Dir wechselnde Challenges die Möglichkeit bieten, für Deine Aktivität belohnt zu werden. So bekommst Du beispielsweise für das Fotografieren von Ladestationen Kilometer gutgeschrieben. Probiert es einfach mal aus und ladet euch am besten direkt die &amp;charge App runter! Und da sich &amp;charge gerade im Aufbau Ihrer Plattform befindet, empfehle ich allen Mobilitätsdienstleistern und Fahrstromanbietern, die gerade zuhören, sich an den Mitgründer Simon Vogt zu wenden. Seine Email lautet <a href="mailto:Simon@and-charge.me">Simon@and-charge.me</a> Und jetzt wünsche ich viel Spaß mit der Folge! Vielen Dank geht an Max Bleß von <a href="https://www.audio-boutique.net/" rel="nofollow" target="_blank">audioBoutique</a> für das Sounddesign In eigener Sache <ul> <li><a href="https://freifahrt.typeform.com/to/BwTHKv" rel="nofollow" target="_blank">UMFRAGE</a></li> <li><a href="https://steadyhq.com/de/freifahrt" rel="nofollow" target="_blank">STEADY Support</a></li> <li><a href="https://paypal.me/freifahrtpodcast" rel="nofollow" target="_blank">PayPal Me Link</a></li> <li><a href="https://1e9.community/tag/freifahrt" rel="nofollow" target="_blank">1E9 Kolumne</a></li> <li><a href="https://www.instagram.com/freifahrt_podcast/" rel="nofollow" target="_blank">Freifahrt Instagram Account</a></li> <li><a href="https://twitter.com/freifahrt_" rel="nofollow" target="_blank">Freifahrt Twitter Account</a></li> </ul> Links: <ul> <li><a href="https://www.linkedin.com/in/corinne-vogel-04571423/" rel="nofollow" target="_blank">LinkedIn Profil von Alexander Mönch</a></li> <li><a href="https://bond.info/en/" rel="nofollow" target="_blank">Website von BOND Mobility</a></li> <li><a href="https://www.research-collection.ethz.ch/handle/20.500.11850/279562" rel="nofollow" target="_blank">Studie der ETH Zürich</a></li> <li><a href="https://yumuv.ch/en" rel="nofollow" target="_blank">Yumuv Projekt der SBB</a></li> <li><a href="https://www.luzernerzeitung.ch/wirtschaft/yumuv-sbb-planen-abo-fuer-zug-trottinett-oder-e-bike-ld.1235685" rel="nofollow" target="_blank">Luzerner Zeitung über Yumuv</a></li> <li><a href="https://micromobility.io" rel="nofollow" target="_blank">Micromobility Industries - Horace Dediu</a></li></ul>

31 | Corinne Vogel (BOND), wieso brauchen wir S-Pedelecs, um Autos zu ersetzen?

On today's episode Horace and Oliver are joined by Corinne Vogel, head of operations at Smide bikeshare based in Zurich, Switzerland. Smide is a high-end e-bike share system, with speed pedelec bikes that travel up to 30mph/45kph. It's using a completely different approach to the rapid blanket approach from e-scooter rollouts we're seeing elsewhere. It's a fascinating discussion. Specifically, we touch on: - who and what their customers are, why they choose Smide over other options and how this parallels to iPhone market positioning.- the importance of having good relationships with cities (and how they're loved by the governments they work with)- their unique crowdlending model for financing the launch of new cities- how they deploy user incentives to help load-balance the network, and the importance of having vehicles that go &gt;70km / 50miles per chargeAs always, let us know what you think on Twitter at @asymco or @oliverbruce. Thanks!

On today's episode Horace and Oliver are joined by Corinne Vogel, head of operations at Smide bikeshare based in Zurich, Switzerland.  Smide is a high-end e-bike share system, with speed pedelec bikes that travel up to 30mph/45kph. It's using a completely different approach to the rapid blanket approach from e-scooter rollouts we're seeing elsewhere. It's a fascinating discussion.  Specifically, we touch on:  - who and what their customers are, why they choose Smide over other options and how this parallels to iPhone market positioning. - the importance of having good relationships with cities (and how they're loved by the governments they work with) - their unique crowdlending model for financing the launch of new cities - how they deploy user incentives to help load-balance the network, and the importance of having vehicles that go &gt;70km / 50miles per charge As always, let us know what you think on Twitter at @asymco or @oliverbruce. Thanks!

6: Going Premium: The iPhone of Bikesharing with Corinne Vogel of Smide