Unzählige Schiffe sind auf den Weltmeeren unterwegs und transportieren für uns wichtige Rohstoffe wie Erdöl, Metalle, Getreide oder Bestandteile von Solarzellen, Batterien oder Computern. Diese Schiffe stossen jährlich eine Milliarde Tonnen klimaschädliche Gase aus.Nun soll die Schifffahrt sauberer werden. Dafür braucht es neue Technologien, viel Geld und ein Umdenken bei Reedereien und Rohstoffkonzernen. «Trend» fragt, wo diese Entwicklung steht, wo es klemmt und warum in diesen Wochen wichtige Weichen für die Schifffahrt auf den Weltmeeren gestellt werden.(Erstausstrahlung: 12.4.2023)

Unzählige Schiffe sind auf den Weltmeeren unterwegs und transportieren für uns wichtige Rohstoffe wie Erdöl, Metalle, Getreide oder Bestandteile von Solarzellen, Batterien oder Computern. Diese Schiffe stossen jährlich eine Milliarde Tonnen klimaschädliche Gase aus. Nun soll die Schifffahrt sauberer werden. Dafür braucht es neue Technologien, viel Geld und ein Umdenken bei Reedereien und Rohstoffkonzernen. «Trend» fragt, wo diese Entwicklung steht, wo es klemmt und warum in diesen Wochen wichtige Weichen für die Schifffahrt auf den Weltmeeren gestellt werden. (Erstausstrahlung: 12.4.2023)

«Best of»: Saubere Rohstoff-Transporte – eine komplexe Aufgabe

Esel haben nicht das beste Image. Sie gelten als stur, störrisch und wenig nützlich. Entsprechend kostet ein Esel auf dem Markt einen Bruchteil dessen, was zum Beispiel ein Pferd kostet. Dabei wären Esel für Mensch und Umwelt sehr wertvolle Tiere.Müssten wir Eseln und anderen Tieren und Pflanzen also einen korrekteren Preis geben, dass ihnen besser geschaut wird? Dieser Frage geht «Trend» - nach dem Abschluss der UNO-Biodiversitätskonferenz in Montreal - nach. Dabei zeigt sich, dass Preisschilder für Tiere und Pflanzen umstritten sind. Während Banken und Versicherungen solche Preise suchen, um die Risiken der Artenvielfalt zu berechnen, warnen Umweltschützer vor einer falschen Balance.(Erstausstrahlung: 21.12.2022)

Esel haben nicht das beste Image. Sie gelten als stur, störrisch und wenig nützlich. Entsprechend kostet ein Esel auf dem Markt einen Bruchteil dessen, was zum Beispiel ein Pferd kostet. Dabei wären Esel für Mensch und Umwelt sehr wertvolle Tiere. Müssten wir Eseln und anderen Tieren und Pflanzen also einen korrekteren Preis geben, dass ihnen besser geschaut wird? Dieser Frage geht «Trend» - nach dem Abschluss der UNO-Biodiversitätskonferenz in Montreal - nach. Dabei zeigt sich, dass Preisschilder für Tiere und Pflanzen umstritten sind. Während Banken und Versicherungen solche Preise suchen, um die Risiken der Artenvielfalt zu berechnen, warnen Umweltschützer vor einer falschen Balance. (Erstausstrahlung: 21.12.2022)

«Best of»: Was ist ein Esel wert?

Heute auch schon gehackt worden? Nicht nur Privatpersonen sind betroffen. Jedes dritte Unternehmen in der Schweiz wird mindestens einmal pro Jahr Opfer eines Cyberangriffs.Die Täter arbeiten wie ein Unternehmen, und teilen sich die Arbeit in einer Wertschöpfungskette auf: Die eine Gruppe programmiert die Schadsoftware, eine andere hackt sich in die Systeme der Opfer ein, und eine Dritte erpresst das Lösegeld und wäscht das Geld. Wir reden mit einem Schweizer KMU, das Opfer eines Cyberangriffs wurde. Und mit einem Spion, der sich bei Cyberkriminellen einschleicht.(Erstausstrahlung: 8. Februar 2023)

Heute auch schon gehackt worden? Nicht nur Privatpersonen sind betroffen. Jedes dritte Unternehmen in der Schweiz wird mindestens einmal pro Jahr Opfer eines Cyberangriffs. Die Täter arbeiten wie ein Unternehmen, und teilen sich die Arbeit in einer Wertschöpfungskette auf: Die eine Gruppe programmiert die Schadsoftware, eine andere hackt sich in die Systeme der Opfer ein, und eine Dritte erpresst das Lösegeld und wäscht das Geld. Wir reden mit einem Schweizer KMU, das Opfer eines Cyberangriffs wurde. Und mit einem Spion, der sich bei Cyberkriminellen einschleicht. (Erstausstrahlung: 8. Februar 2023)

«Best of»: Organisierte Cyberkriminalität als Milliardengeschäft

Sie verzichten heute auf Partys und auswärts essen, um morgen finanziell frei zu sein. Sie sparen und investieren das Geld, damit das Geld für sie arbeitet. Frugalisten nennt man diese Menschen. Doch geht das überhaupt mit Sparen finanziell frei werden?Im «Trend» sprechen wir mit zwei Frugalisten, einem Anlagespezialisten und einem Philosophen über Ideale, Geld und Träume.(Erstausstrahlung: 12.10.2022)

Sie verzichten heute auf Partys und auswärts essen, um morgen finanziell frei zu sein. Sie sparen und investieren das Geld, damit das Geld für sie arbeitet. Frugalisten nennt man diese Menschen. Doch geht das überhaupt mit Sparen finanziell frei werden? Im «Trend» sprechen wir mit zwei Frugalisten, einem Anlagespezialisten und einem Philosophen über Ideale, Geld und Träume. (Erstausstrahlung: 12.10.2022)

«Best of»: Frugalismus: Spar dich reich

Du bist, was du isst. Was wir Essen, beeinflusst unseren Körper und unsere Psyche. Uma Naidoo ist Psychiaterin, gelernte Köchin und Ernährungsexpertin. Sie untersucht die Verbindung zwischen Darm und Hirn. Und sie kommt zum Schluss, dass durch eine falsche Ernährung Angstzustände oder Depressionen verstärkt, oder schlicht unsere Hirnaktivitäten beeinflusst werden. «Trend» schaut sich diese Zusammenhänge genauer an und fragt, was das für die Lebensmittelindustrie und die Gesundheitskosten bedeutet.

Du bist, was du isst. Was wir Essen, beeinflusst unseren Körper und unsere Psyche. Uma Naidoo ist Psychiaterin, gelernte Köchin und Ernährungsexpertin. Sie untersucht die Verbindung zwischen Darm und Hirn.  Und sie kommt zum Schluss, dass durch eine falsche Ernährung Angstzustände oder Depressionen verstärkt, oder schlicht unsere Hirnaktivitäten beeinflusst werden. «Trend» schaut sich diese Zusammenhänge genauer an und fragt, was das für die Lebensmittelindustrie und die Gesundheitskosten bedeutet.

Verbindung von Darm und Hirn: Was Essen mit unserer Psyche macht

Immer mehr Menschen zahlen im Restaurant oder im Supermarkt mit Karte oder Smartphone. Während der Pandemie hat das bargeldlose Bezahlen einen zusätzlichen Schub erhalten. Doch bargeldloses Bezahlen hat einen Preis. Einen Preis, den manches kleinere Unternehmen nicht mehr bezahlen möchte. «Trend» hat ein Café besucht, das die Kundinnen und Kunden auffordert, bar zu bezahlen. Zudem zeigen wir die Vor- und Nachteile von Münz und Noten auf und erklären, warum Bargeld zum Politikum wird.

Immer mehr Menschen zahlen im Restaurant oder im Supermarkt mit Karte oder Smartphone. Während der Pandemie hat das bargeldlose Bezahlen einen zusätzlichen Schub erhalten. Doch bargeldloses Bezahlen hat einen Preis.  Einen Preis, den manches kleinere Unternehmen nicht mehr bezahlen möchte. «Trend» hat ein Café besucht, das die Kundinnen und Kunden auffordert, bar zu bezahlen. Zudem zeigen wir die Vor- und Nachteile von Münz und Noten auf und erklären, warum Bargeld zum Politikum wird.

Warum Bargeld Terrain verliert und doch kaum verschwindet

Nicht nur die Hochseeschiffe stossen riesige Mengen CO2 aus, auch die Passagierschiffe auf den Schweizer Seen und Flüssen emittieren klimaschädliche Treibhausgase. Diese können reduziert oder gar ganz vermieden werden. Wichtige Faktoren sind da die Form des Schiffsrumpfes, die Gewichtsverteilung oder der Antrieb. Einen direkten Einfluss haben aber auch der Fahrstil der Kapitäninnen und Schiffsführer. «Trend» ist auf MS Helvetia auf dem Zürichsee unterwegs und redet mit Technik-Spezialisten, der Schifffahrtsgesellschaft und Finanzexperten. Dabei fragen wir nach dem Preisschild und wer die Kosten für den Wandel bezahlen soll.

Nicht nur die Hochseeschiffe stossen riesige Mengen CO2 aus, auch die Passagierschiffe auf den Schweizer Seen und Flüssen emittieren klimaschädliche Treibhausgase. Diese können reduziert oder gar ganz vermieden werden.  Wichtige Faktoren sind da die Form des Schiffsrumpfes, die Gewichtsverteilung oder der Antrieb. Einen direkten Einfluss haben aber auch der Fahrstil der Kapitäninnen und Schiffsführer. «Trend» ist auf MS Helvetia auf dem Zürichsee unterwegs und redet mit Technik-Spezialisten, der Schifffahrtsgesellschaft und Finanzexperten. Dabei fragen wir nach dem Preisschild und wer die Kosten für den Wandel bezahlen soll.

Passagierschiffe ohne CO2-Emissionen – möglich, aber teuer

Neue Spritzen gegen Übergewicht machen seit Wochen Schlagzeilen und sind ein grosses Thema in den sozialen Medien. Doch die Spritzen sind erst der Anfang: Es sind rund 20 neue Medikamente fürs Abnehmen in Entwicklung. Das nächste marktreife Produkt könnte vom US-Hersteller Ely Lilly kommen. Abnehmen ist für die Pharma ein 100-Milliarden-Geschäft. «Trend» zeigt auf, woher die Goldgräber-Stimmung kommt, wer die Profiteure sind und wo die Grenzen der angeblichen Wundermittel liegen.

Neue Spritzen gegen Übergewicht machen seit Wochen Schlagzeilen und sind ein grosses Thema in den sozialen Medien. Doch die Spritzen sind erst der Anfang: Es sind rund 20 neue Medikamente fürs Abnehmen in Entwicklung.  Das nächste marktreife Produkt könnte vom US-Hersteller Ely Lilly kommen. Abnehmen ist für die Pharma ein 100-Milliarden-Geschäft. «Trend» zeigt auf, woher die Goldgräber-Stimmung kommt, wer die Profiteure sind und wo die Grenzen der angeblichen Wundermittel liegen.

Dickes Geschäft mit Übergewicht

Weniger Treibhausgase ausstossen, das ist die Massnahme Nummer 1 gegen den Klimawandel. Doch Reduktionen allein werden – sogar, wenn sie drastisch ausfallen – kaum genügen. Um ihr Netto-Null-Ziel zu erreichen, wird die Schweiz der Atmosphäre auch CO2 entnehmen müssen. Sogenannte Negativ-Emissionen sind nötig. Das heisst: CO2 muss aus der Atmosphäre entfernt und dauerhaft gespeichert werden. Wie das praktisch funktioniert und wie Schweizer Firmen dabei mithelfen, ist Thema im «Trend».

Weniger Treibhausgase ausstossen, das ist die Massnahme Nummer 1 gegen den Klimawandel. Doch Reduktionen allein werden – sogar, wenn sie drastisch ausfallen – kaum genügen. Um ihr Netto-Null-Ziel zu erreichen, wird die Schweiz der Atmosphäre auch CO2 entnehmen müssen.  Sogenannte Negativ-Emissionen sind nötig. Das heisst: CO2 muss aus der Atmosphäre entfernt und dauerhaft gespeichert werden. Wie das praktisch funktioniert und wie Schweizer Firmen dabei mithelfen, ist Thema im «Trend».

Klimaschutz konkret – CO2-Negativ-Emissionen unter der Lupe

Die Weinbranche zieht Bilanz. Die neuen Zahlen zum globalen Handel zeigen, dass im vergangenen Jahr wertmässig so viel Wein exportiert worden ist wie noch nie zuvor – vor allem auch, weil der Wein teurer geworden ist, das führt zu höheren Umsätzen. In der Schweiz wiederum ist die Produktion von Wein im vergangenen Jahr um 60 Prozent gestiegen, so stark wie sonst nirgends, dies nach der miserablen Ernte im Vorjahr. Der «Trend» hat sich die wichtigsten Entwicklungen der Weinbranche im In- und Ausland angeschaut.

Die Weinbranche zieht Bilanz. Die neuen Zahlen zum globalen Handel zeigen, dass im vergangenen Jahr wertmässig so viel Wein exportiert worden ist wie noch nie zuvor – vor allem auch, weil der Wein teurer geworden ist, das führt zu höheren Umsätzen.  In der Schweiz wiederum ist die Produktion von Wein im vergangenen Jahr um 60 Prozent gestiegen, so stark wie sonst nirgends, dies nach der miserablen Ernte im Vorjahr. Der «Trend» hat sich die wichtigsten Entwicklungen der Weinbranche im In- und Ausland angeschaut.

Was steckt hinter dem Rekord im Weinexport?

Wir blicken mit dem Mikroskop dorthin, wo Wirtschaft passiert: in Forschungslabors, Fabriken, Grossraumbüros. Dort, wo an Produkten und Lösungen gearbeitet wird, die morgen für Aufsehen sorgen sollen. Doch wer profitiert, wer verliert? Wir bringen jede Woche Überraschendes, Faszinierendes und Störendes – alltagsnah erklärt, fachkundig eingeordnet und kritisch hinterfragt. Jeden Mittwoch um 18h als Podcast und am Samstag nach 8h auf Radio SRF 1.

In der Stadt aber auch in den Agglomerationen sind sie immer häufiger zu sehen, Lastenvelos oder Cargobikes. Fahrräder, die meisten elektrisch betrieben, mit einer Ladefläche vorne oder gar mit Sitzen für Kinder.Sie beschleunigen die Fahrt in die Kita, erleichtern den Einkauf oder nehmen dem Ausflug ins Grüne den Schweiss.Immer öfter aber kommen Cargobikes auch professionell zum Einsatz, bei Lieferdiensten und Handwerkern zum Beispiel. Was bringen Cargobikes im professionellen Einsatz, tragen sie zur Lösung der Verkehrsprobleme und wo sind die Grenzen ihres Einsatzes? Diesen Fragen geht «Trend» diese Woche nach.

In der Stadt aber auch in den Agglomerationen sind sie immer häufiger zu sehen, Lastenvelos oder Cargobikes. Fahrräder, die meisten elektrisch betrieben, mit einer Ladefläche vorne oder gar mit Sitzen für Kinder. Sie beschleunigen die Fahrt in die Kita, erleichtern den Einkauf oder nehmen dem Ausflug ins Grüne den Schweiss. Immer öfter aber kommen Cargobikes auch professionell zum Einsatz, bei Lieferdiensten und Handwerkern zum Beispiel. Was bringen Cargobikes im professionellen Einsatz, tragen sie zur Lösung der Verkehrsprobleme und wo sind die Grenzen ihres Einsatzes? Diesen Fragen geht «Trend» diese Woche nach.

Lastenvelos überall – was sie bringen und wo sie anstehen

Das Thema Bonus für Bankenmanager erhitzt derzeit die Gemüter. Doch: woher kommt eigentlich die Idee mit dem Bonus?Die Sendung Trend befasst sich mit der Grundidee. Der Bonus war nämlich ursprünglich, vor rund 150 Jahren, gedacht dafür, dass Manager im Interesse ihrer Kapitalgeber handeln. Mit der Globalisierung der Bankenwelt sei das Anreizsystem aus den Fugen geraten, sagen kritische Ökonominnen und Ökonomen. Einige stellen das System gänzlich in Frage und sehen in der Causa CS die Bestätigung ihrer Kritik.

Das Thema Bonus für Bankenmanager erhitzt derzeit die Gemüter. Doch: woher kommt eigentlich die Idee mit dem Bonus? Die Sendung Trend befasst sich mit der Grundidee. Der Bonus war nämlich ursprünglich, vor rund 150 Jahren, gedacht dafür, dass Manager im Interesse ihrer Kapitalgeber handeln. Mit der Globalisierung der Bankenwelt sei das Anreizsystem aus den Fugen geraten, sagen kritische Ökonominnen und Ökonomen. Einige stellen das System gänzlich in Frage und sehen in der Causa CS die Bestätigung ihrer Kritik.

Woher kommt die Idee mit dem Bonus?

Das Mädchen bekommt die Spielzeug-Puppe ganz in Rosa. Der Superheld im blauen Dress ist für den Buben. Die Werbung zeigt schon Kindern, welche Produkte für ihr Geschlecht sind. Gender-Marketing nennt sich das. Dahinter steckt ein grosses Geschäft.Das Gender-Marketing zementiere alte und fragwürdige Rollenbilder bei den jungen Menschen, sagen Kritiker:innen. Trotzdem wird es munter weiterbetrieben. In dieser Folge fragen wir: Wie funktioniert Gender-Marketing? Und warum hält dieser Werbe-Trend trotz Kritik an?

Das Mädchen bekommt die Spielzeug-Puppe ganz in Rosa. Der Superheld im blauen Dress ist für den Buben. Die Werbung zeigt schon Kindern, welche Produkte für ihr Geschlecht sind. Gender-Marketing nennt sich das. Dahinter steckt ein grosses Geschäft. Das Gender-Marketing zementiere alte und fragwürdige Rollenbilder bei den jungen Menschen, sagen Kritiker:innen. Trotzdem wird es munter weiterbetrieben. In dieser Folge fragen wir: Wie funktioniert Gender-Marketing? Und warum hält dieser Werbe-Trend trotz Kritik an?

Rosa oder Hellblau: Das Gender-Marketing bringt Milliarden ein

Eine gute Gesundheit ist Lebensqualität - das lassen wir uns in der Schweiz viel kosten. Rund 86 Milliarden Franken geben wir in der Schweiz pro Jahr für das Gesundheitswesen aus, das sind 830 Franken pro Person und Monat. Das zeigen die neusten Zahlen des Bundesamts für Statistik für das Jahr 2021.Und weil die Bevölkerung älter wird und die Medizin immer mehr kann, wird es künftig noch teurer.In einem Bereich könnte der medizinische Fortschritt nicht nur zu besserer Qualität sondern auch zu riesigen Einsparungen führen: Wenn Patientinnen und Patienten nach gewissen Operationen Zuhause statt in einem teuren Spitalbett liegen würden. Im Fachjargon heisst das «Ambulantisierung». «Trend» zeigt, wie das gehen könnte.

Eine gute Gesundheit ist Lebensqualität - das lassen wir uns in der Schweiz viel kosten. Rund 86 Milliarden Franken geben wir in der Schweiz pro Jahr für das Gesundheitswesen aus, das sind 830 Franken pro Person und Monat. Das zeigen die neusten Zahlen des Bundesamts für Statistik für das Jahr 2021. Und weil die Bevölkerung älter wird und die Medizin immer mehr kann, wird es künftig noch teurer. In einem Bereich könnte der medizinische Fortschritt nicht nur zu besserer Qualität sondern auch zu riesigen Einsparungen führen: Wenn Patientinnen und Patienten nach gewissen Operationen Zuhause statt in einem teuren Spitalbett liegen würden. Im Fachjargon heisst das «Ambulantisierung». «Trend» zeigt, wie das gehen könnte.

Wie die Gesundheitskosten gesenkt werden könnten

Es war die grösste Katastrophe in der Geschichte der Textilindustrie: Am 24. April 2013, stürzte in Savar, ausserhalb der bangladesischen Hauptstadt Dhaka, ein Fabrikgebäude ein. Dabei kamen 1138 Menschen ums Leben, 2000 weitere wurden schwer verletzt. Im neunstöckigen Gebäude befanden sich unter anderem fünf Textilfabriken - sie nähten Kleider für ausländische Modelabels und Grossverteiler, darunter Mango, Benetton, Carrefour, Zara, Walmart.Der 10. Jahrestag dieser Katastrophe ist Grund für uns, den Scheinwerfer erneut auf die Modebranche zu richten. Wir fragen: Was hat sich in den letzten zehn Jahren in der textilen Wertschöpfungskette verbessert? Und wo hapert es immer noch?

Es war die grösste Katastrophe in der Geschichte der Textilindustrie: Am 24. April 2013, stürzte in Savar, ausserhalb der bangladesischen Hauptstadt Dhaka, ein Fabrikgebäude ein. Dabei kamen 1138 Menschen ums Leben, 2000 weitere wurden schwer verletzt.  Im neunstöckigen Gebäude befanden sich unter anderem fünf Textilfabriken - sie nähten Kleider für ausländische Modelabels und Grossverteiler, darunter Mango, Benetton, Carrefour, Zara, Walmart. Der 10. Jahrestag dieser Katastrophe ist Grund für uns, den Scheinwerfer erneut auf die Modebranche zu richten. Wir fragen: Was hat sich in den letzten zehn Jahren in der textilen Wertschöpfungskette verbessert? Und wo hapert es immer noch?

Die Modebranche - 10 Jahre nach der Katastrophe von Rana Plaza

Unzählige Schiffe sind auf den Weltmeeren unterwegs und transportieren für uns wichtige Rohstoffe wie Erdöl, Metalle, Getreide oder Bestandteile von Solarzellen, Batterien oder Computern. Diese Schiffe stossen jährlich eine Milliarde Tonnen klimaschädliche Gase aus.Nun soll die Schifffahrt sauberer werden. Dafür braucht es neue Technologien, viel Geld und ein Umdenken bei Reedereien und Rohstoffkonzernen. «Trend» fragt, wo diese Entwicklung steht, wo es klemmt und warum in diesen Wochen wichtige Weichen für die Schifffahrt auf den Weltmeeren gestellt werden.

Unzählige Schiffe sind auf den Weltmeeren unterwegs und transportieren für uns wichtige Rohstoffe wie Erdöl, Metalle, Getreide oder Bestandteile von Solarzellen, Batterien oder Computern. Diese Schiffe stossen jährlich eine Milliarde Tonnen klimaschädliche Gase aus. Nun soll die Schifffahrt sauberer werden. Dafür braucht es neue Technologien, viel Geld und ein Umdenken bei Reedereien und Rohstoffkonzernen. «Trend» fragt, wo diese Entwicklung steht, wo es klemmt und warum in diesen Wochen wichtige Weichen für die Schifffahrt auf den Weltmeeren gestellt werden.

Rohstoff-Transporte sauber machen – eine komplexe Aufgabe

Der Frust der Aktionäre an der letzten Generalversammlung der Credit Suisse war gross. «Trend» lässt die dramatischen Wochen Revue passieren und wirft einen Blick auf die neue Mega-Bank UBS.Nach den Generalversammlungen der Grossbanken UBS und CS bleiben viele Fragen offen. In vielem ist sich das Land aber auch einig: Es braucht eine neue Kultur. Weniger Lohn für Banker, mehr Eigenkapital, eine strengere Aufsicht. Wo stehen wir? «Trend» begibt sich auf Spurensuche.

Der Frust der Aktionäre an der letzten Generalversammlung der Credit Suisse war gross. «Trend» lässt die dramatischen Wochen Revue passieren und wirft einen Blick auf die neue Mega-Bank UBS. Nach den Generalversammlungen der Grossbanken UBS und CS bleiben viele Fragen offen. In vielem ist sich das Land aber auch einig: Es braucht eine neue Kultur. Weniger Lohn für Banker, mehr Eigenkapital, eine strengere Aufsicht. Wo stehen wir? «Trend» begibt sich auf Spurensuche.

Banker, Boni, Bankrott: die Zeit nach der Credit Suisse

Netto Null bis 2050 – das Ziel ist klar, doch der Weg dahin ist noch weit. Ein Mittel, um die CO2-Emissionen zu verringern, ist der Emissionshandel.Nach der Industrie wird in der EU der Emissionshandel ausgeweitet auf den Flug- und Strassenverkehr und auf den Gebäudesektor mit den Heizungen.Doch Ökonominnen und Ökonomen machen sich auch Gedanken darüber, wie man das Prinzip des Emissionshandels auf die einzelnen Menschen übertragen könnte. Mittels «persönlicher CO2-Budgets» könnte der Anreiz zum CO2-Sparen verstärkt werden. «Trend» fragt: Ein gangbarer Weg – oder bloss eine interessante Theorie?

Netto Null bis 2050 – das Ziel ist klar, doch der Weg dahin ist noch weit. Ein Mittel, um die CO2-Emissionen zu verringern, ist der Emissionshandel. Nach der Industrie wird in der EU der Emissionshandel ausgeweitet auf den Flug- und Strassenverkehr und auf den Gebäudesektor mit den Heizungen. Doch Ökonominnen und Ökonomen machen sich auch Gedanken darüber, wie man das Prinzip des Emissionshandels auf die einzelnen Menschen übertragen könnte. Mittels «persönlicher CO2-Budgets» könnte der Anreiz zum CO2-Sparen verstärkt werden. «Trend» fragt: Ein gangbarer Weg – oder bloss eine interessante Theorie?

Die persönliche CO2-Bilanz

Die erzwungene Übernahme der Credit Suisse durch die UBS erschüttert alte Gewissheiten. Etwa mit Blick auf die Marktdominanz der neuen Riesenbank. Solche Kolosse können den Wettbewerb bremsen. Doch die Wettbewerbskommission wurde hier schlicht übergangen.Auch andere Gewissheiten werden auf den Kopf gestellt: Die Aktionärinnen und Aktionäre der UBS wie der CS werden zu ihrem Glück quasi gezwungen – Eigentumsrechte hin oder her. Und jene Leute, die die Bank finanziell ausgehöhlt haben in den vergangenen Jahren, müssen nicht damit rechnen, dass sie zur Rechenschaft gezogen werden.

Die erzwungene Übernahme der Credit Suisse durch die UBS erschüttert alte Gewissheiten. Etwa mit Blick auf die Marktdominanz der neuen Riesenbank. Solche Kolosse können den Wettbewerb bremsen. Doch die Wettbewerbskommission wurde hier schlicht übergangen. Auch andere Gewissheiten werden auf den Kopf gestellt: Die Aktionärinnen und Aktionäre der UBS wie der CS werden zu ihrem Glück quasi gezwungen – Eigentumsrechte hin oder her. Und jene Leute, die die Bank finanziell ausgehöhlt haben in den vergangenen Jahren, müssen nicht damit rechnen, dass sie zur Rechenschaft gezogen werden.

CS-Übernahme: am Ende alter Gewissheiten

Die Welt sucht händeringend nach Alternativen zu Kohle, Erdöl und Erdgas. Gefragt ist erneuerbarer Strom aus Wasser, Wind oder Sonne. Das Problem ist allerdings, dass sich Strom nur schwer speichern lässt. Wasserstoff könnte dieses Problem lösen, wenn er aus erneuerbaren Energien erzeugt wird.Wasserstoff soll nicht nur ein möglicher Treibstoff sein für Autos, Lastwagen, Schiffe oder Flugzeuge, sondern vor allem der Industrie mit ihrem immensen Energieverbrauch helfen, grüner zu werden. Allerdings gibt es rund um die Gewinnung, den Transport und den Einsatz von Wasserstoff noch viele offene Fragen, zum Beispiel auch, wann grüner Wasserstoff tatsächlich grün ist.«Trend» lotet die Chancen und Risiken des klimaneutralen Gases aus und redet und rechnet mit Forscherinnen, Unternehmern und der Politik.

Die Welt sucht händeringend nach Alternativen zu Kohle, Erdöl und Erdgas. Gefragt ist erneuerbarer Strom aus Wasser, Wind oder Sonne. Das Problem ist allerdings, dass sich Strom nur schwer speichern lässt. Wasserstoff könnte dieses Problem lösen, wenn er aus erneuerbaren Energien erzeugt wird. Wasserstoff soll nicht nur ein möglicher Treibstoff sein für Autos, Lastwagen, Schiffe oder Flugzeuge, sondern vor allem der Industrie mit ihrem immensen Energieverbrauch helfen, grüner zu werden. Allerdings gibt es rund um die Gewinnung, den Transport und den Einsatz von Wasserstoff noch viele offene Fragen, zum Beispiel auch, wann grüner Wasserstoff tatsächlich grün ist. «Trend» lotet die Chancen und Risiken des klimaneutralen Gases aus und redet und rechnet mit Forscherinnen, Unternehmern und der Politik.

Wasserstoff – die grüne Industrie-Energie?

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